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齒輪齒條轉(zhuǎn)向器解剖模型車輛實物解剖模型齒輪齒條轉(zhuǎn)向器解剖模型車輛實物解剖模型采用齒輪齒輪條式轉(zhuǎn)向器總成（附件齊全）進行解剖，各零部件齊全，能夠全面的展示總成的內(nèi)外結(jié)構(gòu)。通過解剖和各剖面噴涂不同顏色，使內(nèi)外部件的機械結(jié)構(gòu)和相互之間的裝配關(guān)系清楚的顯現(xiàn)在外面。設(shè)備底座架（帶防震膠墊）采用1.5mm冷板沖壓成形，表面經(jīng)噴涂工藝處理。防震膠墊與底座用M6*4螺絲固定。
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變傳動比齒輪齒條轉(zhuǎn)向器解剖模型車輛實物解剖模型變傳動比齒輪齒條轉(zhuǎn)向器解剖模型車輛實物解剖模型采用變傳動比齒輪齒條轉(zhuǎn)向器總成（附件齊全）進行解剖，各零部件齊全，能夠全面的展示總成的內(nèi)外結(jié)構(gòu)。通過解剖和各剖面噴涂不同顏色，使內(nèi)外部件的機械結(jié)構(gòu)和相互之間的裝配關(guān)系清楚的顯現(xiàn)在外面。設(shè)備底座架（帶防震膠墊）采用1.5mm冷板沖壓成形，表面經(jīng)噴涂工藝處理。防震膠墊與底座用M6*4螺絲固定。
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蝸輪蝸桿式轉(zhuǎn)向器解剖模型車輛實物解剖模型蝸輪蝸桿式轉(zhuǎn)向器解剖模型車輛實物解剖模型采用蝸輪蝸桿式轉(zhuǎn)向器總成（附件齊全）進行解剖，各零部件齊全，能夠全面的展示總成的內(nèi)外結(jié)構(gòu)。通過解剖和各剖面噴涂不同顏色，使內(nèi)外部件的機械結(jié)構(gòu)和相互之間的裝配關(guān)系清楚的顯現(xiàn)在外面。設(shè)備底座架（帶防震膠墊）采用1.5mm冷板沖壓成形，表面經(jīng)噴涂工藝處理。防震膠墊與底座用M6*4螺絲固定。
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指形（finger）轉(zhuǎn)向器解剖模型車輛實物解剖模型指形（finger）轉(zhuǎn)向器解剖模型車輛實物解剖模型采用指形（finger）式轉(zhuǎn)向器總成（附件齊全）進行解剖，各零部件齊全，能夠全面的展示總成的內(nèi)外結(jié)構(gòu)。通過解剖和各剖面噴涂不同顏色，使內(nèi)外部件的機械結(jié)構(gòu)和相互之間的裝配關(guān)系清楚的顯現(xiàn)在外面。設(shè)備底座架（帶防震膠墊）采用1.5mm冷板沖壓成形，表面經(jīng)噴涂工藝處理。防震膠墊與底座用M6*4螺絲固定。
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循環(huán)球式動力轉(zhuǎn)向器解剖模型車輛實物解剖模型循環(huán)球式動力轉(zhuǎn)向器解剖模型車輛實物解剖模型采用循環(huán)球式動力轉(zhuǎn)向器總成（附件齊全）進行解剖，各零部件齊全，能夠全面的展示總成的內(nèi)外結(jié)構(gòu)。通過解剖和各剖面噴涂不同顏色，使內(nèi)外部件的機械結(jié)構(gòu)和相互之間的裝配關(guān)系清楚的顯現(xiàn)在外面。設(shè)備底座架（帶防震膠墊）采用1.5mm冷板沖壓成形，表面經(jīng)噴涂工藝處理。防震膠墊與底座用M6*4螺絲固定。
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